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Duobond UV Hars 1.5 ml incl spuit en injector

Item: 842009

13.85

De originele UV-reparatiehars van Duobond voor de hoogste reparatiekwaliteit voor de lange termijn. Door het gebruik van materiaalgetrouwe grondstoffen is de hars milieuvriendelijk, geurloos en veilig te gebruiken voor monteurs . Het Duobond hars systeem heeft dezelfde brekingsindex als glas en geeft geen verkleuring. Deze 1,5 ml UV-hars wordt geleverd in een Uv-bestendige fles met handige transparante druppelaar.

De reparatie van een sterretje in de voorruit wordt het best gerepareerd door de originele Duobond UV-hars in het sterretje te injecteren en zo de verbinding tussen het binnenste glas en de PVB-laag te herstellen. Daarna is de voorruitreparatie klaar om te worden afgedicht met een dichtingsmiddel genaamd Duobond Impact-Filler. Deze impact-Filler verzegelt het inslagpunt op het oppervlak van de voorruit.

Eenmaal uitgehard onder UV-licht in combinatie met UV-uithardende folie kan het worden gepolijst om een glad en transparant oppervlak te verkrijgen zoals het glas.

Autoruitreparaties geaccepteerd

Duobond is sinds 1980 de pionier in autoruitenreparaties in heel Europa. De introductie van voorruitreparaties vereiste destijds acceptatie van de grote verzekeringsmaatschappijen. Dit resulteerde in het feit dat Duobond de strenge testen met de originele Duobond reparatieharsen en apparatuur aflegde die door veiligheidsinstituten werden uiteengezet. De originele Duobond-producten en -harsen zijn goedgekeurd door instituten zoals: BSi & MPA NRW.

Zelfs vandaag nog produceren en testen wij in ons eigen laboratorium om u de best mogelijke en veiligste voorruitreparatie te kunnen bieden. Ons chemisch laboratorium houdt een inhoudelijke controle op elk productiebadge voor zowel UV-hars en Impact-Filler. Deze worden allemaal getest voordat ze klaar zijn om te worden gebruikt bij reparaties aan autoruiten.

Bredere beoordeling

De samenstelling van de originele Duobond-harsen is een mengsel waarin vele factoren en eigenschappen in balans zijn. Fundamenteel moet de hars goed hechten aan glas, maar een claim dat een hechting aan het glas de beste is, betekent niet dat dit de beste hars is. Stel dat de interne sterkte van deze hars klein is, dan is een goede hechting aan het glas niet meer van belang. Onder spanning scheurt de hars vervolgens namelijk door de harslaag. Ter vergelijking: de beste auto is niet perse de auto die het hardst rijdt of het snelst accelereert. Ook hier dient een bredere beoordeling te moeten plaatsvinden.

Een kwaliteitsreparatie garandeert ontkleuring en blijvende sterkte om doorscheuren te voorkomen. En een brekingsindex van de reparatiehars die dezelfde brekingsindex als glas heeft. Vanwege een hoge hoeveelheid droog gewicht in ons materiaalgebruik en een lage hoeveelheid verdampende materialen, zal er geen krimp optreden en biedt het een thermisch stabiel product. Een lage dampdruk verhindert daarnaast ook dat de samenstelling enige verandering ondergaat gedurende opslag, voordat deze zelfs wordt uitgehard.

Voldoen aan de richtlijnen

Het hebben van een consistente verbindingen met glas en de PVB laag zonder het te forceren met een druksysteem om een ​​tijdelijke ‘verbinding’ te bereiken, voldoet aan de eisen van uw klanten en onze normen. En door het niet mengbaar te laten zijn met water zorgen we ervoor dat de door u gerepareerde voorruiten voldoen aan de relevante 43-R-voorschriften en BS AU 251: 1994 Categorie: A.

Title Type Size
UV-Hars_SDS_EU_GB-EN_1-2 application/pdf 225 KB
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Duobond UV Harz 1.5 ml inkl Spritze und injector

Item: 842009

13.85

Der in Eigenregie entwickelte UV-Reparaturharz von Duobond gewährleistet die höchste Qualität bei jeder Reparatur. Und eine hohe Haltbarkeit. Durch die Verwendung von Materialien, die den Rohstoffen möglichst ähnlich sind, ist der Harz umweltschonend, geruchlos und sicher bei der Verwendung durch Monteure. Das Duobond-Harzsystem, bei dem es zu keinen Verfärbungen kommt, hat den gleichen Bruchindex wie Glas. Dieser UV-Harz wird in einer UV-beständigen 1,5 ml-Flasche mit einem praktischen, transparenten Tropfverschluss geliefert.

Das Original-UV-Harz von Duobond wird in die beschädigte Stelle gespritzt und macht die Verbindung zwischen der Innenscheibe und der PVB-Schicht wieder hergestellt, ist die Reparatur der Windschutzscheibe so weit vorangeschritten, dass zur Abdichtung das Dichtungsmittel mit dem Namen Duobond Deckharz zum Einsatz kommt. Dieser Deckharz versiegelt die Schadstelle an der Oberfläche der Windschutzscheibe. Sobald das mit der Deckharz-Abdeckfolien kombinierte Deckharz unter UV-Licht hart wird, kann die Glasfläche poliert werden, sodass die Scheibe wieder eine glatte und transparente Oberfläche aufweist.

Anerkannte Fahrzeugreparaturen

Duobond leistet in ganz Europa seit 1980 Pionierarbeit, wenn es um die Reparatur von Fahrzeugscheiben geht. Anfang der achtziger Jahre mussten erst die großen Versicherungsgesellschaften vom Nutzen einer Reparatur einer Windschutzscheibe überzeugt werden. Letztendlich war das jedoch der Grund dafür, dass Duobond mit den in Eigenregie entwickelten Original-Reparaturharzen und Werkzeugen die Prüfungen der zuständigen Gremien trotz der strengen Auflagen überzeugend bestand. Die Original-Produkte und -Harze von Duobond wurden von vielen Instituten zugelassen, zum Beispiel vom BSi und dem MPA NRW. Nach wie vor produzieren und testen wir in unseren firmeneigenen Labors selbst, damit Sie sich auf eine optimale und sichere Reparatur der Windschutzscheibe verlassen können. Unser chemisches Labor führt bei jeder gefertigten Charge eine inhaltliche Kontrolle von sowohl dem UV-Harz als auch dem Deckharz durch, bei der die Produkte getestet werden, bevor sie für die Reparatur von Autoscheiben eingesetzt werden.

Die entscheidenden Gesichtspunkte

Die Zusammensetzung der Original-Harze von Duobond erfordert besondere Aufmerksamkeit, denn alle Faktoren und Eigenschaften müssen im richtigen Verhältnis zueinander stehen. Als Ausgangspunkt muss das Harz gut an der Glasfläche haften. Aber deswegen sollte man nicht gleich behaupten, dass ein Produkt am besten sei, weil es am besten an der Scheibe hafte – schließlich heißt das noch lange nicht, dass es sich auch um das beste Harz handelt. Sollte nämlich die interne Festigkeit dieses Harzes gering sein, spielt eine gute Haftung am Glas keine wesentliche Rolle mehr. Sobald nämlich eine Spannung auf das Harz einwirkt, kommt es durch die Harzschicht zu einem Riss. Zum Vergleich: Das beste Auto ist nicht unbedingt dasjenige mit der leistungsstärksten Beschleunigung oder der höchsten Geschwindigkeit. Auch in dieser Hinsicht sollte man viel mehr entscheidende Gesichtspunkte einbeziehen.

Bei einer hochwertigen Reparatur wird sichergestellt, dass es weder zu einer Entfärbung noch zu Rissen durch eine mangelhafte Festigkeit kommt. Außerdem ist wichtig, dass der Brechungsindex des Reparaturharzes dem Brechungsindex der Glasscheibe entspricht. Aufgrund der hohen Menge an Trockengewicht des von uns verwendeten Materials und einer geringen Menge an verdampfenden Stoffen kommt es zu keiner Schrumpfung, sondern wird ein thermisch stabiles Produkt geliefert. Ein niedriger Dampfdruck verhindert darüber hinaus, dass es schon vor dem Aushärten während der Lagerung zu einer Veränderung der Zusammenstellung kommt.

Beachtung der Richtlinien

Die Tatsache, dass einheitliche Verbindungen mit der Glasscheibe und der PVB-Schicht entstehen, ohne dass ein Drucksystem unter hoher Kraftaufbringung eine vorübergehende Verbindung herstellen muss, entspricht nicht nur unseren Normen, sondern auch den Erwartungen Ihrer Kunden. Dadurch, dass es zu keiner Vermischung mit Wasser kommt, bieten wir die Gewähr, dass die von Ihnen reparierten Windschutzscheiben den geltenden 43-R-Vorschriften und der BS AU 251: 1994 Kategorie: A entsprechen.

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UV-Hars_SDS_EU_GB-EN_1-2 application/pdf 225 KB
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Duobond UV Resin 1.5 ml including syringe and injector

Item: 842009

13.85

Duobond original repair quality UV Resin . Environmentally friendly, odorless and safe to use (not St. Andrew’s Cross). Duobond Resin gives no discoloration and has the same refractive index as glass. 1,5 ml bottle

The original Duobond UV-resin needs to be injected into the damaged area and fills up the bullseye or star crack and restores the connection between the inner glass and PVB layer, the windshield repair is then ready to be sealed with a sealant called Duobond Impact-Filler (known as pit filler). This UV pit fill seals the point of impact on the windshield surface. Once both cured under UV-light in combination with UV curing sheets it can be polished for a smooth and transparent surface like glass.

Accepted safety

Duobond were the original pioneers of windshield repairs throughout Europe having been established since 1980. The introduction of windshield repairs required acceptances by the major insurance companies. This resulted in Duobond passing stringent tests with their original repair resins and equipment set out by safety institutes. The original Duobond products & resins have been approved by institutes such as: BSi & MPA NRW. Even today, we produce and test in our own in-house laboratory to offer you the best and safest possible windshield repair. Our chemical laboratory keeps a cautious eye on each production badge for both, resin and impact filler. These are all tested before they are ready to be used on windshield repairs.

Broader assessment

The composition of the original Duobond resins is a mixture in which many factors and properties are balanced. Fundamentally the resin must adhere well to glass, however a claim that a resin adhesion to glass is the best, does not mean that this is the best resin. Suppose that the internal strength of this resin is small then a good adhesion to glass is of no significance. Under tension the resin then ruptures through the resin layer. In comparison, the best car is not necessarily the car that runs the hardest or accelerates the fastest. Also here, a broader assessment should take place.

A quality repair warrants decolourisation and lasting strength to prevent further cracking. And a refractive index of the repair resin which has the same refractive index as glass. Due to a high amount of dry weight in the material and low amount of vaporizing materials, no shrinkage will occur and offers a more thermal stable product. A low vapor pressure prevents the composition also of any change in storage before it is even cured.

Compliant windshield repairs

Having consistent connections with glass and or PVB without forcing it with a pressure system to reach a temporary ‘connection’ meets your customers’ requirements and our standards. And by being immiscible with water we keep our customers repaired windshields up to date compliant with the relevant 43-R regulations and BS AU 251:1994 Category: A.

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